Autos & Fahrzeuge

Steuergerätetot im Ölbad

Eicko-Performance : destate.net/c/eRt1aG7GA4ZvC4PYlinXyg.html
Bei unserem Versuch das Rucken beim Gangwechsel zu beseitigen, sind wir auf das Steuergerät gestossen. Gut versteckt unter der Motorhaube im Sicherungskasten und garantiert nicht mehr voll Funktionsfähig.
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KOMMENTARE 

  1. Bla Bla

    Bla Bla

    Vor 9 Tage

    Einfach so lassen. Hauptsache fährt.

    • König Esozial

      König Esozial

      Vor 9 Tage

      Solange bis das Getriebe dann vollkommen gestorben ist..

    • Diometian

      Diometian

      Vor 9 Tage

      @NikolaiCreeper LP Fährt solange, bis die Motorkontrollleuchte angeht, und dann nur noch im Notlauf. Und dann ist irgendwann Feierabend.

    • NikolaiCreeper LP

      NikolaiCreeper LP

      Vor 9 Tage

      Bla Bla ein Auto der wo fährt 😂

    • Alfred Tetzlaff77

      Alfred Tetzlaff77

      Vor 9 Tage

      jo,wird bestimmt besser mit der Zeit

  2. Enke-Meister98 / Xx_Fr3Sh_75_xX

    Enke-Meister98 / Xx_Fr3Sh_75_xX

    Vor 3 Stunden

    Deswegen hol ich mir keine „neueren“ Autos

  3. Acid Miki

    Acid Miki

    Vor Tag

    Die platine würde ich nur mit alkohol reinigen.. das verdampft dann wieder ohne rückstände zu hinterlassen.. but what do i know

  4. tokenbasteln

    tokenbasteln

    Vor Tag

    ein toller mercedes, sicher war das ein schnäpchen für maximal 2000.000,00€ ^^ wenn man auf basteln steht, ist das sicher ne ein tolles forschungs projekt, evtl gibt es ja neue erkentnisse was rost und zerdrückte schweller auf der Hebebühne angeht__hi hi weiter so , eine Kariere wie bei JP oder Phillip hat ja auch mal angefangen, und steuergeräte gibt es in meiner Mofa schon mal garnicht^^ so, daumen ist hoch und das abo ist raus , immer weitermachen....

  5. Mixed by Marc Mozart

    Mixed by Marc Mozart

    Vor 2 Tage

    Den Kondensator auf der Platine würde ich noch tauschen. Der hat bestimmt nicht mehr den Originalwert bei der Hitze.

  6. Mo Ge

    Mo Ge

    Vor 2 Tage

    Warum legt ihr nichts auf's Pflaster? :o

  7. Mario Henke

    Mario Henke

    Vor 3 Tage

    Die Pappe Regelt ...sei froh wenn das keiner vom Umweltamt schon gesehen hat ...........

  8. Michael Storp

    Michael Storp

    Vor 4 Tage

    Der Durchfall kommt ja auch die Kimme hochgezogen

  9. N K

    N K

    Vor 5 Tage

    Für das Rucken kann der Schieberkasten verantwortlich sein oder die Solenoids, das sind eine Art Magnetventil und damit steuert das Getriebe den Öl Druck im Inneren für die Gangwechsel!

  10. N K

    N K

    Vor 5 Tage

    Schaut doch mal mit nem Tester was das Getriebe jetzt nach der ganzen Aktion sagt? Mal neu Anlernen oder mal Update drauf spielen. Ich wette die Karre hat seit zig Jahren keine Benz Werkstatt gesehen, und für gewöhnlich werden selbst nach der Produktionszeit Updates raus gebracht, sei es für die Motorsteuerung oder Getriebesteuerung.

  11. N K

    N K

    Vor 5 Tage

    Option 3

  12. N K

    N K

    Vor 5 Tage

    Bisschen Platinen Reinger druff und das lüppt wieder DIGGA

  13. ZZTOP

    ZZTOP

    Vor 5 Tage

    Ohgottogott, Schrauber ohne Ahnung in Badelatschen an einem Faß ohne Boden. Ganz ehrlich, lass das und geh lieber zum freundlichen Dacia Händler oder kauf dir lieber eine Jahreskarte für den ÖPNV, ich glaube das du dir nur das leisten kannst. Viel Erfolg

  14. Boss Tradamus

    Boss Tradamus

    Vor 5 Tage

    Wie geil, beide mit urdeutschen badeschlappen. Gleich aboniert :)

  15. GM Service Nagel

    GM Service Nagel

    Vor 5 Tage

    Das war echt noch wenig öl. Hatte Autos, da war im ECU mehr öl als im Motor. Hab die Platine auch immer mit Bremsenreiniger sauber gemacht! Bremsenreiniger geht einfach für alles. Selbst zum Abspülen von Dome seinem Mettbrötchen, nach Kollision mit der Mettseite in den Ölkuli. Hat der nich gemerkt

  16. Heinz Kot

    Heinz Kot

    Vor 5 Tage

    einfacher tip um Ölstopp zu machen : einfach alle litzen einzelnt kappen und mit Lötverbindern zusammenlöten damit hast de die Kapilartunnel mit Lot verschlossen ... müssen aber welche von einigermaßen guter quali sein damit sie auch gut "dichten" aus nichts anderem bestehen die "besonderen" stecker die man dazwischen stecken kann ... weiß aber ehrlich gesagt nicht obs die für das getriebe gibt ^^

  17. Daniel Rauer

    Daniel Rauer

    Vor 6 Tage

    Filter nicht wechseln, Deckel vergessen, alte Dichtung nehmen wollen, zu wenig Öl rein, Platine mit Bremsenreiniger säubern: murks, aber halb so wild. Aber in Badelatschen rumlaufen geht echt mal gar nicht.

  18. andyman

    andyman

    Vor 6 Tage

    Der Werkstattmann ist top!

  19. Lütten Re

    Lütten Re

    Vor 6 Tage

    resete das automatikgetriebe einmal könnte helfen

  20. Jojosh The Barbarian

    Jojosh The Barbarian

    Vor 6 Tage

    Normalerweise reinigt man Platinen mit Isopropanol (Reinigungsalkohol)

  21. S D

    S D

    Vor 6 Tage

    Das wird schon. Bleib am Stern!

  22. Peter Dettmar

    Peter Dettmar

    Vor 6 Tage

    Junx nach slk und viano 3.0 cdi bin ich mit dem Besten oder nix wirklich durch, aber ich find Euch megacool. Geile Vids 👌

  23. Gibby Högl

    Gibby Högl

    Vor 7 Tage

    Der sensor muss neu

  24. Uwe 999

    Uwe 999

    Vor 7 Tage

    Voll der Amateur. Dein Kumpel hat Ahnung, aber du bist ein Blender. Nur auf dicke Hose machen...

  25. Viktor Nuss

    Viktor Nuss

    Vor 7 Tage

    Das Öl kommt von den gurbenwelen dafür gibt es 2 stopfer bei MB für 120 Euro

  26. Jotis Cheen

    Jotis Cheen

    Vor 7 Tage

    option 3 ein mal machen und gut is ....

  27. M.S. Gaming

    M.S. Gaming

    Vor 7 Tage

    Coole videos aber geht bitte besser mit dem Öl um fangt es mit Lappen auf etc. Langsam habt ihr auch eine Vorbildfunktion:)

  28. Uwe Lehner

    Uwe Lehner

    Vor 7 Tage

    Platine mit Spiritus reinigen. Oel ist normalerweise nicht schädlich, wenn keine Wasseranteile enthalten sind. Wasser zerstört die Platinen und verursacht Kriechströme bis zum Kurzschluss. Der Galvanische Effekt, minderwertige Metalle,(wie in einer Trockenbatterie) werden aufgelöst. D.H. die Anschlüsse der Bauteile, aus FE werden aufgelöst.

  29. \young biker/

    \young biker/

    Vor 7 Tage

    neuen Kabelbaum, Getriebe nochmal auf und alles ordentlich machen wenn man schon eine Werkstatt zur verfügung hat und neues Steuergerät wenn euch an dem Ding wirklich was liegt, sonst so lassen

  30. Tim Träger

    Tim Träger

    Vor 8 Tage

    Adaptionswerte löschen könnte was bringen aber besser noch wäre die Befüllzeiten der Ventile zu überprüfen glaub so 40-70ms sind i.O. und falls Software zum auslesen vorhanden, mal während des schaltvorgangs die Schaltdrücke der Ventile beobachten.

  31. Herold-30-

    Herold-30-

    Vor 8 Tage

    Kleine Löcher in das Steuergehäuse unten bohren damit Hartz4 mäßig die Oelsuppe ablaufen kann....Nicht vergessen Auffang Schale darunter zu montieren....Tags: Umwelt, Ökosteuer, usw

  32. Meti Vogel

    Meti Vogel

    Vor 8 Tage

    Der hat kein s500 der hat ein 320 Benziner 6 Zylinder 🤣

    • Meti Vogel

      Meti Vogel

      Vor 6 Tage

      @Michel klein ließ mal richtig du holz

    • Michel Klein

      Michel Klein

      Vor 7 Tage

      Was? 🤦🏻‍♂️

  33. Ozzy

    Ozzy

    Vor 8 Tage

    Adaptionswerte zurück setzen mit Mercedes Diagnose

  34. Adrian Anasik

    Adrian Anasik

    Vor 8 Tage

    Tauscht den ganzen schaltschieberkasten. Danach ist gut.

  35. Jüdischer Zigeuner

    Jüdischer Zigeuner

    Vor 8 Tage

    Hauptsache die dicken Felgen glänzen und er rollt mit lpg scheiss auf die Wartung man genieß es

  36. Pendex YT

    Pendex YT

    Vor 8 Tage

    Wie heißt die Musik die du am ende manchmal lässt ?

  37. Patrick Huber

    Patrick Huber

    Vor 8 Tage

    Kabeln abisolieren und einfach verlöten dan kann das öl nicht durch die stromleitungen krichen ;)

  38. johny men166

    johny men166

    Vor 8 Tage

    Hey hättet ihr doch auch einfach mit dem Luftschlauch Abpusten können

  39. Sven Dittmann

    Sven Dittmann

    Vor 8 Tage

    vielleicht ein Tipp und vorweg, ich hab von den SG keine Ahnung. Es gibt ja Leute die die Dinger reparieren. Entweder, die wissen konkret wo der Fehler ist oder das Ganze ist nur als Versuch zu sehen und löten die Platinen einfach nur nach?! Technik altert, die Technik ist gelötet und die Lote wurden ab einer bestimmten Zeit auf bleifreies über bleiarmes Lot umgestellt. Diese Lote / Produkte der Umstellungsphase verspöden / altern ehr. Ich würde das SG nachlöten! Entweder ihr sucht euch Einen der Reflow löten kann oder ihr kauft euch einen Pizzaofen bzw. eine Heißluftlösttion und lötete das SG nach. Nur Flussmittel drauf und heiß machen bis das Lot schmilzt und wieder fest wird. Wichtig, nicht bewegen solange das Lot flüssig ist. Wenn Fragen, meldet euch, mit löten auch rework kenn ich mich recht gut aus!

  40. Sensor

    Sensor

    Vor 8 Tage

    Baba Oberlippenbart ist da :D

  41. Viata Grea

    Viata Grea

    Vor 8 Tage

    Dass der hinten Öl raus qualmt habe ich dir schon mal gesagt dass die m112 und m113 verstopfte ölkanäle haben. Das kann nicht rechtzeitig ablaufen und dadurch drückt der das Öl in den Gehäusedeckel und gelangt über den ansaugtrackt in den brennraum. Dazu muss der Ventildeckel runter, das Getriebe und ölwanne runter. Dann hinten an der kurbelwelle den Deckel abbauen und dann dort reichlich mit Bremsenreiniger und Druckluft durchpusten. Das ist die V-Motor Krankheit bei den m112/m113 Was dein Getriebe angeht, du musst die gesammte Steuereinheit zerlegen und gründlich reinigen. Vermutlich ist da schon bei der hohen laufleistung ölschlamm der die Kanäle verstopft. Kann auch sein dass innen ein paar Kleinteile defekt sind. Die kosten paar Cent. Aber wenn du schon was am Getriebe machst dann mach besser dann eine Spülung. Schau dir hier im link das Video an. Ich hoffe das hilft dir weiter. Wenn du diese Prozedur machst dann dürfte wieder alles ok sein. Wenn nicht dann kannst das ganze komplette Getriebe zerlegen und paar innenteile austauschen dann würde ich aber auch den wandler wechseln. destate.net/v/lp2Bcoe6xICGbW8/video.html

  42. E. R.

    E. R.

    Vor 8 Tage

    Verkauf die Kiste weiter, das ist ein Faß ohne Boden...

  43. Moody Wolf

    Moody Wolf

    Vor 8 Tage

    Kabel abesolieren einzeln löten und wieder isolieren, an der lötstelle ist dann der kapilareffekt unterbrochen.

    • Chris

      Chris

      Vor 5 Tage

      IQ2000

  44. L F

    L F

    Vor 8 Tage

    Geh mal tanken

  45. Jens Boß

    Jens Boß

    Vor 8 Tage

    In Isopropanol und danach schön trockenföhnen... das geht ... wenn nötig in 2 Wochen nochmal. ..

  46. CB3 JDM

    CB3 JDM

    Vor 8 Tage

    Würde das Steuergerät ggf mal überprüfen lassen, gibt für sowas extra Firmen wie bei uns z.B. Endera Digitaltechnik. Die hauptsächlich Steuergeräte prüfen und dem entsprechend instand setzen

  47. Jeremy Pascal

    Jeremy Pascal

    Vor 8 Tage

    Neue Sklasse kaufen am besten mit 15 vorbesitzern

  48. Claas Oke M.

    Claas Oke M.

    Vor 8 Tage

    Die Simson in der garage :^)

  49. Persian Gulf

    Persian Gulf

    Vor 8 Tage

    alle 16 Stück Zündkerzen wechseln. Zündspulen kontrollieren und Automatikgetriebe spülen lassen.

  50. Max Imilian

    Max Imilian

    Vor 8 Tage

    Steuereinheit im Getriebe wechseln, das Öl macht dem Steuergerät gar nichts aus! Falls er dauerhaft im Notlauf fuhr, muß der Fehlerspeicher anschließend zwingend gelöscht werden!

  51. Peter Prang

    Peter Prang

    Vor 8 Tage

    Der Kabelbaum muss neu. Beim Motor M271 kommt das Öl von den Nockenwellenverstellern und geht bis in Steuergerät und Lamdasonde.

  52. Kult Driver

    Kult Driver

    Vor 8 Tage

    So lassen auf jeden Fall... fährt doch so auch... der ist doch eh schon voll verhunzt passt also....

  53. Christian H.

    Christian H.

    Vor 8 Tage

    Also zum einen die leitungen einzeln verlöten und mit klebenden schrumpfschläuchen überzien, danach gibt es keine kapilarwirkung mehr. Zum anderen gibts über z.b. die sterngarage ein stand alone getriebe steuergerät, das ist eventuell günstiger als ein neues. Vllt. Hat raffael (von der sterngarage) ja auf ein gebrauchtes günstig abzugeben.

  54. Rainer Teufel

    Rainer Teufel

    Vor 8 Tage

    Leute, dass ist kein Steuergerät, dass ist ein Ölausgleichsbehälter! :-)

  55. Erich

    Erich

    Vor 8 Tage

    Macht da nicht zu viel drann das lohnt sich nicht . Fahren und die Kiste genießen!

  56. Lars Stark

    Lars Stark

    Vor 8 Tage

    Ich würde sagen den Türken Benz fachgerecht entsorgen

  57. playsi maus

    playsi maus

    Vor 8 Tage

    Mal ehrlich gib der Karre mal neuen Sprit fährst da auf den Benzinresten von 1999 spazieren und schältst viel zu früh auf Gas um was gar nix bringt.Tausch die Schaltplatine im Getriebe und bau die Teile ein die Ihr einfach rausgelassen habt Ihr Profis.Und bringt den Ansaugtrakt in Ordnung Scheisshausrohre in der S-Klasse unglaublich. Ansonsten Bobbycar holen technisch vielleicht mehr auf eurem Niveau. Schon unglaublich welchen Pfusch solche Kisten aushalten müssen und sich trotzdem noch bewegen

  58. Monsterli .S

    Monsterli .S

    Vor 8 Tage

    Ist der Motor kalt gib ihm 4,5 🤣

  59. Vin Turbodiesel

    Vin Turbodiesel

    Vor 8 Tage

    Hab ich bei meinen 722.6 auch so gemacht. Allerdings war deutlich weniger Öl drin. Mach das Verbindungsstück zwischen Getriebe und Kabelbaum neu. (ca. 10 € original bei MB) Steuergerät durchspülen mit Bremsenreiniger, so hab ich das auch gemacht. Die Stecker am Steuergerät kann man in zwei Teile zerlegen und somit besser reinigen. Danach die Stecker hin und wieder mal auf Öl kontrollieren. Meistens überleben die Steuergeräte das Ölbad. Wenn dir das alles noch nicht reicht, verlöte von allen Kabeln die Litzen, um die Kapillarwirkung zu unterbrechen.

  60. Lars Emig

    Lars Emig

    Vor 8 Tage

    Meine Güte, seit ihr Pfuscher vor dem Herrn. Geht schon los beim Getriebeölwechsel, trotz ersichtlichem defekt der Sensorplatine im G. kloppt ihr das kaputte Teil wieder rein. Vergesst noch Teile beim Zusammenbau und tauscht nur die Dichtung des Steckers, die Steckerhülse hätte auch neu sein müssen. Eiko müsste es eigentlich wissen als 'Fachmann', denn 98% der 722.6 Getriebe haben alle das selbe Problem (egal in welchem BM sie drin sind) und nein das Ölproblem beim W220/215 hat nix mit den Nockenwellenversteller zu tun (ist andere Baustelle). Das Wechseln ansich ist ohnehin ziemlich unnütz wenn über die Hälfte der ollen Plörre im Getriebe drin bleibt, Getriebespülung ist schon eine geile Sache, aber wer auf'm letztem Liter Sprit in einer S-Klasse rumeiert will sich das eher nicht leisten wollen. Lieber wird rumgemault daß das alles Mist ist, doof nur das man selbst schuld ist so einen Kackstuhl zu holen mit 2km langem Wartungsstau. Die Schweller sind garantiert auch zusammen gepruzelt, wenn nicht sogar durch, bestes Anzeichen sind die Fehlenden Hebebühnenaufnahmen.

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